柔性結(jié)構(gòu)的戶外大型摩天輪是輪盤全部采用鋼纜索體系的超大型觀覽車，其結(jié)構(gòu)體型龐大，結(jié)構(gòu)形式非常特殊，沿高度方向和水平方向的質(zhì)量分布不均勻，剛性輪緣與柔性拉索相結(jié)合，邊界條件復(fù)雜。

    柔性結(jié)構(gòu)的戶外大型摩天輪主要由輪盤、支撐系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)等3部分組成．輪盤結(jié)構(gòu)形式主要有剛性、柔性和剛?cè)嵯嘟Y(jié)合等形式。剛性結(jié)構(gòu)形式是指輪盤全部采用桁架結(jié)構(gòu)體系；柔性結(jié)構(gòu)形式是指輪盤采用鋼纜索體系；剛?cè)嵯嘟Y(jié)合形式是指輪盤結(jié)構(gòu)以纜索為主并設(shè)置一定散量的桁架。

    隨著高強度纜索的發(fā)展和應(yīng)用，為了使結(jié)構(gòu)外觀輕盈，現(xiàn)多采用鋼纜索體系以及纜索和桁架相結(jié)合的體系，例如“倫敦眼”和“新加坡飛輪”等摩天輪。柔性摩天輪中剛性輪緣和柔性輪輻索的主要優(yōu)勢在于張緊的輪輻索為輪緣提供連續(xù)支撐，構(gòu)成一個自平衡的體系．而索內(nèi)的拉力被轉(zhuǎn)化為圓形輪緣內(nèi)的環(huán)形壓力，充分發(fā)揮了拉索材料高強抗拉的優(yōu)點和圓形輪緣結(jié)構(gòu)環(huán)向受壓的特點。